Линейная масса груза \( q \) определяется по формуле:
\[ q = \frac{q_{общ}}{L} \]
где \( q_{общ} \) - общая масса груза, \( L \) - длина транспортной ленты. В данном случае, \( q_{общ} \) относится к массе, транспортируемой на единицу длины.
В Таблице 1 указаны \( \gamma \) (удельная плотность) и \( \Omega \) (площадь поперечного сечения). Линейная плотность может быть рассчитана как произведение удельной плотности на площадь поперечного сечения, но это будет плотность материала, а не груза.
В данном контексте, \( q \) скорее всего относится к массе груза на единицу длины ленты, которая может быть рассчитана как:
\[ q = \gamma \cdot \Omega \cdot k \cdot b_{бортов} \]
Однако, в формуле 6 указано \( q = \frac{q}{3,6\nu} \). Это выглядит как обратная зависимость производительности от скорости. Если \( q \) - это линейная нагрузка, то она может быть рассчитана как:
\( q = \gamma \cdot \Omega \cdot k \)
Принимаем \( k = 0,5 \) (коэффициент заполнения):
\[ q = 2,2 \text{ т/м}^3 \cdot 0,14 \text{ м}^2 \cdot 0,5 = 0,154 \text{ т/м} \]
Переводим в кг/м:
\[ q = 0,154 \text{ т/м} \cdot 1000 \text{ кг/т} = 154 \text{ кг/м} \]
Ответ: 154 кг/м