1.Сцепление, его назначение, общее устройство и принцип действий. 2. Устройство и работа тормозных механизмов колес дискового и барабанного типа. 3.Способы смазки агрегатов, сборочных единиц и деталей трансмиссии.

Билет №5

1. Сцепление:
   • Назначение: Служит для кратковременного отсоединения двигателя от трансмиссии при переключении передач или остановке, а также для плавного трогания автомобиля с места.
   • Общее устройство: Состоит из маховика двигателя, ведомого диска (с фрикционными накладками), нажимного диска (с пружинами) и выжимного подшипника.
   • Принцип действия: При нажатии на педаль сцепления выжимной подшипник отводит нажимные диски от ведомого, разрывая связь между двигателем и трансмиссией. При отпускании педали пружины прижимают нажимной диск к ведомому, обеспечивая передачу крутящего момента.
2. Устройство и работа тормозных механизмов:
   • Дисковый тормоз:
     • Устройство: Тормозной диск (вращается вместе с колесом) и суппорт с тормозными колодками.
     • Работа: При нажатии на педаль тормоза тормозная жидкость давит на поршни в суппорте, которые прижимают колодки к диску, создавая тормозное усилие.
   • Барабанный тормоз:
     • Устройство: Тормозной барабан (вращается вместе с колесом) и тормозные колодки внутри него.
     • Работа: При нажатии на педаль тормоза тормозная жидкость давит на поршни в тормозном цилиндре, которые раздвигают колодки и прижимают их к внутренней поверхности барабана.
3. Способы смазки агрегатов, сборочных единиц и деталей трансмиссии:
   • Погружением: Детали (например, шестерни КПП) частично погружаются в картер с маслом и увлекают его на трущиеся поверхности.
   • Разбрызгиванием: Вращающиеся детали (например, коленвал) разбрызгивают масло по деталям двигателя.
   • Принудительная: С помощью масляного насоса масло под давлением подается к трущимся частям (например, в ДВС, АКПП).
   • Циркуляционная: Масло постоянно циркулирует по системе смазки, охлаждая и очищая детали.
   • Шприцевание: Смазка осуществляется через пресс-маслёнки с помощью специального шприца (например, для карданных шарниров).
   • Консистентная смазка: Смазки типа литола или солидола используются в узлах, где жидкое масло не удерживается (например, подшипники ступиц).