Контрольные задания > 1.Особенности устройства и работа автоматической коробки передач.
2. Амортизаторные стойки и амортизаторы передней и задней подвески, их устройство и работа.
3. Проверка работоспособности свечи и её замена.
Вопрос:
1.Особенности устройства и работа автоматической коробки передач.
2. Амортизаторные стойки и амортизаторы передней и задней подвески, их устройство и работа.
3. Проверка работоспособности свечи и её замена.
Особенности устройства и работа автоматической коробки передач:
Устройство: В отличие от механической, АКПП использует гидротрансформатор вместо сцепления и планетарные редукторы для изменения передаточных чисел. Имеет сложную гидравлическую и электронную систему управления.
Работа: Гидротрансформатор передает крутящий момент от двигателя к КПП, сглаживая рывки. Планетарные редукторы, управляемые гидравликой, изменяют передаточное отношение. Электронный блок управления (ЭБУ) анализирует скорость, обороты двигателя и положение педали газа, выбирая оптимальную передачу.
Амортизаторные стойки и амортизаторы передней и задней подвески:
Назначение: Гашение колебаний кузова автомобиля, возникающих при проезде неровностей дороги, для обеспечения плавности хода и устойчивости.
Устройство: Обычно представляет собой гидравлический цилиндр, заполненный маслом, внутри которого перемещается шток с поршнем. Поршень имеет клапаны, которые создают сопротивление движению, гася энергию колебаний.
Амортизаторные стойки: Часто являются несущим элементом подвески (особенно в McPherson), совмещая функцию амортизатора и опорного подшипника.
Работа: При сжатии и растяжении подвески поршень амортизатора перемещается в цилиндре, создавая сопротивление движению через клапаны. Масло, проходя через клапаны, рассеивает энергию колебаний в виде тепла.
Проверка работоспособности свечи и её замена:
Проверка свечи зажигания:
Визуальный осмотр: Оценка состояния изолятора (нагар, трещины), электродов (износ, цвет нагара).
Проверка искрообразования: Свечу выкручивают, подсоединяют к высоковольтному проводу (или катушке) и, заземлив корпус, дают искру. Искра должна быть синей, ровной и проходить между электродами.
Проверка сопротивления: С помощью мультиметра (для некоторых типов свечей).