Решебник по географии 9 класс Таможняя | Страница 79

1. В России существует огромная сеть автомобильных и железных дорог. Они используются для сообщения и перевозки грузов между большими территориями или небольшими населенными пунктами.

Достоинства:

Автомобильного транспорта: низкая себестоимость, контроль за товаром.

Железнодорожный транспорт: большая вместимость, независимость от погоды.

Недостатки:

Автомобильного транспорта: малая вместимость, долгая транспортировка.

Железнодорожный транспорт: ограниченный маршрут передвижения.

2. Изучил географию крупнейших российских железнодорожных магистралей.

3. Доля транспортных пассажирских перевозок;

Железнодорожные перевозки- 6,3% (2018 г). Автомобильные перевозки -81,8% (2018 г)

Перевозки грузов;

Железнодорожные перевозки - 20,1% (2018 г.)

Автомобильные перевозки - 71,5 % (2018 г.)

Протяженность железнодорожных путей - 86,6 тыс. км, автомобильных дорог - 1 553 663 км.

4. Особенности природы России сказались на развитие железнодорожного и автомобильного транспорта тем, что при проектировании и реализации прокладывания тех или иных дорог, сталкивались с проблемами рельефа и погодных условий, это особо ярко выражено в Сибирской и Дальневосточной частях.

5. Состояние и качество железнодорожного и автомобильного транспорта определяет не только перспективы дальнейшего социально-экономического развития, но и способность государства эффективно выполнять такие важные функции, как защита национального суверенитета и безопасности страны, укрепление единства пространства, удовлетворение потребностей граждан в перевозках, создание условий для выравнивания социально-экономического развития регионов, повышение ресурсной независимости и глобальной конкурентоспособности России. Они схожи тем, что железнодорожный и что автомобильный транспорт, являются сухопутным наземным транспортом.

Перспектива развития железнодорожного транспорта в том, что возможно создание объединенной железнодорожной системы.

Перспективы развития автомобильного транспорта, будут связаны с нарастающей автомобилизацией страны. К перспективам его развития, следует выделить следующие направления:

увеличение и совершенствование парка автомобилей (наличие собственного производства автомобилей – достоверный уровень технического прогресса страны);

повышение топливной экономичности (применение непосредственного впрыска топлива и электронных систем зажигания, совершенствование типов двигателей и снижение массы автомобиля за счет компоновочных схем и применения новых материалов);

снижение токсичности выбросов (использование газового топлива, электрической тяги, новых видов топлива);

облегчение управления автомобилем (усилители, автоматика, микроЭВМ);

рационализация структуры автопарка (в большей степени нужны автомобили малой и большой грузоподъемности, у нас же в основном средней);

6. Текущие проблемы транспортной системы в Самарской области:

- отсутствуют объездные пути для вывода транзитного транспорта из городов и крупных населенных пунктов, что приводит к снижению скорости движения транспорта, значительным потерям времени пассажиров, повышению аварийности, ухудшению экологической обстановки;

- большинство сельских населенных пунктов не имеют связи с дорогами с твердым покрытием;

- транспортно-эксплуатационное состояние многих мостов не соответствует действующим нормативным требованиям по грузоподъемности и габаритам;

В нашем регионе требуют развития автомобильный и воздушный транспорт.

В структуре транспортно-логистической системы России Самарский транспортный узел, представленный всеми видами транспорта (за исключением морского), имеет возможность обслуживать российские и международные грузопотоки из/в Казахстан, Среднюю и Юго-Восточную Азию, Европу и Китай.. Самара является крупным транспортным узлом в России, через который пролегают кратчайшие пути из Центральной и Западной Европы в Сибирь, Среднюю Азию и Казахстан. Самарская область: лидер по грузообороту — трубопроводный, по пассажирообороту — автомобильный. Несмотря на сложности при строительстве путей, они стали важными и жизненно необходимыми для многих населенных пунктов.