Решебник по географии 9 класс Алексеев | Страница 78

Рисунок транспортной сети западных регионов отличается радиально-кольцевой структурой, центром которой является Москва. Восточные регионы страны же имеют очаговую (север азиатской части) и решетчатую структуру (юг вдоль Транссиба), частично приморскую (Дальний Восток). Европейский Север также имеет выраженную решётчатую структуру, ориентированную на приморские города.

Условия плавания в морях Северного Ледовитого океана сопоставимы с условиями в морях Тихого океана. Северный Ледовитый океан находится в полярной области Земли, здесь суровый климат (отрицательный температуры, ранний ледостав, сильные ветры), собственно, акватория Берингова моря (Тихий океан) во многом повторяет эти условия. Моря Тихого океана теплее, но в них часты шторма из-за направления движения воздушных масс (часты тайфуны), сильные шторма и в незамерзающем Баренцевом море. Используемые источники информации: карты атласа (климатическая, карта климатических поясов, физическая, карта Тихого и Атлантического океанов в атласе 7 класса).

Для внешнеэкономических связей наибольшее значение имеют порты: Новороссийск, Усть-Луга, Восточный, Приморск, Санкт-Петербург, Находка. Именно через эти порты ведется наиболее активная торговля.

Мой населённый пункт – Санкт-Петербург. Мой город связан с крупнейшей транспортной магистралью страны Транссибом железной дорогой Санкт-Петербург – Москва, также существует автомагистраль М10 «Россия» (Санкт-Петербург – Москва). Ближайший порт располагается непосредственно в городе (пассажирский и грузовой морской терминал Санкт-Петербурга), ближайший аэропорт также расположен в городской черте – аэропорт Пулково. К ближайшему месту отдыха, пусть это будет полуостров Крым, можно добраться на поезде Санкт-Петербург-Евпатория или на самолёте Санкт-Петербург – Симферополь, а также автотранспортом.

Мой населённый пункт – Санкт-Петербург. Транспортная инфраструктура Санкт-Петербурга развита достаточно. В городе развиты все виды наземного транспорта (автобус, троллейбус, трамвай, электричка, маршрутные такси), есть метрополитен, используется водный (речной) транспорт. Однако в городе есть несколько инфраструктурных проблем. Во-первых, развитие метрополитена оставляет желать лучшего, для такого крупного мегаполиса большой проблемой является недостаточное количество станций, отсутствие кольцевой ветки из-за чего крайне неудобны пересадки на разные ветки. Развитие метро запаздывает относительно развития городской территории, а замедленное строительство новых станций влечет и транспортный коллапс на поверхности у объектов Метростроя (например, пробки в районе строящейся станции «Горный институт» из-за перекрытия участка Большого проспекта В.О., коллапс на театральной площади из-за строительства вестибюля станции «Театральная»). Во-вторых, в городе существует острая проблема автомобильного транспорта, в особенности, в центральной части города и на подъездах в новые районы. Не проведено четкое планирование территорий новой застройки, из-за чего в удалённых городских районах часты пробки, например из-за отсутствия широкого проезда через железную дорогу в Приморском районе (станция метро Беговая), пробки также связаны с малым количеством мостов через Неву, что также разгружало бы транспортные потоки. В-третьих, обслуживание дорог, во многих частях города имеются проблемы с дорожным покрытием, ремонт которого часто не производится.

Современная информационная инфраструктура способствует связям России со всем миром, так как в настоящее время есть возможность передавать информацию и общаться с людьми из различных уголков мира.