Решебник по географии 10 класс Максаковский | Страница 230

Основное различие между северной и южной частями Зарубежной Европы по набору полезных ископаемых – в северной части распространены рудные и топливные полезные ископаемые; в южной части преобладают рудные месторождения, а топливных значительно меньше.

Характерные черты транспортной системы Зарубежной Европы – высокая густота движения; высокая роль международных и транзитных перевозок; преобладание автомобильного транспорта; сокращение значения железнодорожного транспорта; существование широтной и меридиональной конфигурации; высокое значение речного транспорта; одноцентровые и многоцентровые конфигурации.

Страны, в которых столица – не крупнейший город страны – Швейцария, Черногория, Монако, Мальта, Лихтенштейн.

Наибольшую плотность населения имеет Монако.

Из Северного моря в Балтийское можно попасть через Кильский канал.

1) в столичных городах – машиностроение, лёгкая промышленность, электроника, финансы, торговля, туризм;

2) в городах портах – судостроение, пищевая промышленность, торговля;

3) в угольных бассейнах – угольная промышленность, металлургия, химическая промышленность;

Металлургические комплексы, работающие на импортном сырье чаще всего расположены в морских портах. Например, в Таранто (Италия), Дюнкерк (Германия), Галац (Румыния).

Европа превратилась в мировой очаг иммиграции населения по нескольким причинам. Первая – в Западной Европе расположены экономически высокоразвитые страны, которые привлекают трудовых мигрантов из менее развитых регионов. Вторая – нестабильное геополитическое положение, военные конфликты в некоторых странах Ближнего Востока и Северной Африки способствуют эмиграции жителей этих стран в более спокойные и развитые регионы, в том числе, и в Европу. Третья – во многих странах Европы наблюдается демографический кризис и «старение нации», что приводит к дефициту рабочего населения, поэтому такие страны проводят политические программы по привлечению рабочих кадров из других регионов.

Лондон и Париж являются старейшими административно-политическими и промышленными центрами, имеющими сильное влияние не только в своей стране, но и во всей Европе. В этих городах сосредоточены крупнейшие банки, биржи, штаб-квартиры монополий, ведущие научные центры, резиденции международных организаций. Лондон и Париж играли большую роль в формировании национальной идентичности граждан своей страны, так как являлись столицами несколько столетий.

Рим и Берлин не всегда являлись столицами своих государств, они не объединили их жителей, поэтому не оказали столь значимого влияния на формирование национальной идентичности. Когда Рим и Берлин стали столицами государство было уже полностью сформировано и различные промышленные, культурные, исторические, научные центры высокой значимости уже существовали в других городах.

Португалия, Испания, Италия и Греция относятся к странам Южной Европы и имеют более благоприятные агроклиматические условия, поэтому в них достаточно высоко развито сельское хозяйство. Великобритания, Германия, Бельгия, Швеция находятся в Западной Европе, где агроклиматические условия хуже, соответственно сельское хозяйство развито в меньшей степени, при этом промышленность развита очень хорошо, так как зародилась именно в странах Западной Европы.

Нефтяные монополии ведут разведку и добычу нефти в Северном море, хотя её себестоимость во много раз выше, чем в странах Ближнего и Среднего Востока, потому что это позволяет странам Европы не впадать в зависимость от стран-поставщиков нефти.

Норвегия находится на севере Европы, агроклиматические условия страны не позволяют в полной мере развивать сельское хозяйство, при этом Норвегия омывается Северным и Норвежским морями, что позволяет развивать рыбный промысел.

Рейн – крупнейшая река Западной Европы, протекающая по нескольким экономически высокоразвитым странам, и служащая им важной транспортной магистралью. Рейн на всём своём протяжении не перемерзает, что так же способствует развитию судоходства и увеличивает численность грузоперевозок на нём. Третья причина высокого грузооборота Рейна – река соединена с другими реками Европы, поэтому по Рейну перевозятся грузы и для стран, не расположенных на его берегу.

На развитие туризма Европы оказал сильное влияние исторический фактор. Долгие века Европа была главным экономическим регионом, здесь были сконцентрированы главные экономические, научные, культурные центры мира, именно в этом регионе зарождались крупные направления архитектуры, живописи, скульптуры, здесь же и сохранились важные культурно-исторические достопримечательности разных эпох. Помимо культурного наследия в Европе сложились благоприятные природные и климатические условия для развития туризма – горные цепи (Альпы) позволили развить лыжный туризм; выход к морю позволил развить морской туризм (Монако, Италия, Греция). Экономическое развитие многих стран позволяет вложить большие ресурсы в развитие туризма и привлечение туристов.

В депрессивных старопромышленных районах состояние окружающей среды угрожающее, потому что долгое время здесь были сконцентрированы горнодобывающие и промышленные предприятия, приносящие существенный вред окружающей среде.