Решебник по физике 7 класс Перышкин §34

Трение в природе и технике

Ответы на вопросы

1. Назовите виды трения. Приведите примеры.

Виды трения: трение скольжения и трение качения. Примеры: подшипник скольжения и подшипник качения в колесе автомобиля

Сократить Перефразировать Добавить Вернуть оригинал

2. Приведите примеры полезного использования трения.

Пример полезного использования трения: машины ездят по дороге, человек ходит по земле и не падает, предметы лежат на полках шкафа не скатываются и не падают.

Сократить Перефразировать Добавить Вернуть оригинал

3. Приведите примеры, в которых трение оказывается вредным.

За счет силы трения стираются используемые материалы и поверхности: подошва, шины, одежда

Сократить Перефразировать Добавить Вернуть оригинал

4. Вспомните случаи, когда вам необходимо было увеличивать или уменьшать силу трения. Как вы это делали?

Уменьшить силу трения зимой, чтобы покатать на льду, санках, лыжах. А чтобы увеличить силу трения надо поменять обувь, стертые шины на шины с шипами ( особенно зимой)

Сократить Перефразировать Добавить Вернуть оригинал

5. Зачем в машинах используют подшипники?

Подшипники используют чтобы уменьшить трение вращающихся деталей

Сократить Перефразировать Добавить Вернуть оригинал

6. Опишите устройство подшипника скольжения; подшипника качения.

В подшипнике скольжения две поверхности, скользя друг по другу, предохраняют от изнашивания основную деталь. Подшипник качения состоит из внутренней обоймы, внешней обоймы и тел качения или находящихся между кольцами. Внутреннее кольцо подшипника насажено на ось, неподвижно связанную с деталью, наружное— закреплено в корпусе машины. Чтобы при вращении вала ролики в подшипнике не смещались при движении, их помещают в сепаратор — специальное кольцо с окошками

Сократить Перефразировать Добавить Вернуть оригинал

Стр. 112

Задание

1. Побеседуйте со знакомыми вам автомобилистами и выясните, в каких узлах автомобиля необходимо увеличивать трение (трение полезно), в каких уменьшать (трение вредно).

Сократить Перефразировать Добавить Вернуть оригинал

Зимой водителям необходимо менять летнюю резину на зимнюю с шипами, чтобы увеличить трение между скользкой дорогой и колесом. Летом нужна гладкая резина, так как если ездить с шипами, то колеса будут стираться и придется покупать и менять резину чаще.

Сократить Перефразировать Добавить Вернуть оригинал

2. Посмотрите на подошвы своих зимних ботинок, кроссовок и летних туфель. Объясните, почему они отличаются.

У зимней обуви толстая резиновая подошва, чтобы не скользить по скользким дорогам и не падать. А у летней тонкая подошва, с которой можно ходить по шероховатой поверхности. Летом сила трения между подошвой и земной поверхностью больше, чем зимой.

Сократить Перефразировать Добавить Вернуть оригинал

Глава 3. Давление твердых тел, жидкостей и газов

Стр. 117