Логика такая: при накачивании шины, давление внутри увеличивается, поэтому нужно прикладывать больше усилий.
- При накачивании воздуха в шину автомобиля с каждым разом становится всё тяжелее двигать ручку насоса.
- После каждого нажатия добавляется воздуха в шине, поэтому растёт давление внутри шины.
- Так как сечение поршня насоса постоянно, то требуется прикладывать больше силу.