Билет №10 1. Какие требования ПТЭ касаются закрепления тормозными башмаками? 2. Опишите порядок проверки плотности тормозной магистрали перед рейсом. 3. Какие сигналы используются для ограждения места работ на перегоне? 4. Как действовать при срабатывании автостопа? 5. Регламент переговоров при выполнении манёвров на станции. 6. Как действовать при обнаружении трещин в бандажах колёсных пар? 7. Каковы обязанности помощника при смене кабины управления на локомотиве?

1. Какие требования ПТЭ касаются закрепления тормозными башмаками?

Требования ПТЭ, касающиеся закрепления тормозными башмаками:

1. Тормозные башмаки должны быть исправны и соответствовать установленным требованиям.
2. Количество тормозных башмаков, необходимых для закрепления состава, определяется в зависимости от уклона пути и веса состава.
3. Тормозные башмаки должны быть уложены на рельсы под колеса вагонов плотно и надежно.
4. После закрепления состава необходимо убедиться в надежности закрепления путем опробования тормозов.

2. Опишите порядок проверки плотности тормозной магистрали перед рейсом.

Порядок проверки плотности тормозной магистрали перед рейсом:

1. Произвести зарядку тормозной магистрали до установленного давления.
2. Перекрыть концевые краны тормозной магистрали.
3. Наблюдать за падением давления в тормозной магистрали в течение определенного времени.
4. Если падение давления превышает допустимые нормы, необходимо принять меры для выявления и устранения утечек воздуха.

3. Какие сигналы используются для ограждения места работ на перегоне?

Сигналы, используемые для ограждения места работ на перегоне:

1. Красные щиты или флаги, устанавливаемые на расстоянии не менее 50 метров от места работ.
2. Светофоры с красным огнем, устанавливаемые на расстоянии не менее дальности тормозного пути от места работ.
3. Предупредительные знаки «Осторожно, работающие на пути».

4. Как действовать при срабатывании автостопа?

Действия при срабатывании автостопа:

1. Немедленно остановить поезд, используя экстренное торможение.
2. Выяснить причину срабатывания автостопа.
3. Сообщить о случившемся диспетчеру.
4. Принять меры для устранения причины срабатывания автостопа.
5. Возобновить движение только после получения разрешения диспетчера.

5. Регламент переговоров при выполнении манёвров на станции.

Регламент переговоров при выполнении маневров на станции:

1. Диспетчер: «Станция N, к маневрам готов».
2. Руководитель маневров: «Произвести маневры с состава № ХХХХ на путь № У».
3. Диспетчер: «Маневры разрешены».
4. Руководитель маневров: «Состав № ХХХХ установлен на путь № У».
5. Диспетчер: «Маневры закончены».

6. Как действовать при обнаружении трещин в бандажах колёсных пар?

Действия при обнаружении трещин в бандажах колёсных пар:

1. Немедленно остановить поезд, используя экстренное торможение.
2. Осмотреть колесные пары для определения размеров и характера трещин.
3. Отцепить вагон с неисправными колесными парами от состава.
4. Сообщить о случившемся дежурному по депо или диспетчеру.

7. Каковы обязанности помощника при смене кабины управления на локомотиве?

Обязанности помощника машиниста при смене кабины управления на локомотиве:

1. Проверить наличие и исправность приборов безопасности в новой кабине.
2. Проверить соответствие показаний приборов фактическим условиям движения.
3. Убедиться в наличии необходимого инструмента и оборудования.
4. Ознакомиться с записями в журнале технического состояния локомотива.

Ответ: См. выше